沈陽船用金（jīn）屬波紋補償器膨脹節
沈陽膨脹（zhàng）節關鍵用以（yǐ）機器設備中間或不適合設定固定不動橡膠支座的場所。而不宜用在許許多 膨脹節的長管道上。因它的工（gōng）程造價很高，是同樣（yàng）應用主要參數的一（yī）般軸徑膨脹節的四倍之（zhī）上。
力均衡（héng）型和（hé）一般軸（zhóu）徑型膨（péng）脹節不可以同在（zài）一管道上串聯應用，不然均衡型和一般軸徑型中間的支撐架將變為主支撐架，力均（jun1）衡越來越無意義。注重這一點是由於以前出現過（guò）對力（lì）均衡型膨脹節的不正確了解和應用。金屬（shǔ）波紋（wén）補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波紋管，伸縮節
船隻穿管選用的波紋管補償器（qì）和陸上穿管是不一樣的，因為（wéi）遠洋航行船隻受大風大浪等危害，導致船殼形（xíng）變造成獨有的變（biàn）偏移，需由膨脹節消化吸收，在疲憊測算層麵不但要考慮到工作壓（yā）力、溫度轉變造成的循環係統頻次，還需考慮到船殼形變（biàn）造（zào）成偏移的循環係統頻次，也要用MINER的積累實際操作基礎理論開展（zhǎn）校對。金屬（shǔ）波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波紋管，伸縮節
因為船隻（zhī）室內空（kōng）間珍貴，船用（yòng）機器設備和零部（bù）件構造及布局都較為緊湊型，使一些船用管道補（bǔ）償器的電源開關就較為獨特，並不是環形或矩形框，隻是圓缺形（xíng）。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波（bō）紋管，伸（shēn）縮節
現階段，船用管道補償器現有規範：CB1153《金屬波紋膨（péng）脹節（jiē）》用以海麵、艙底、消防安全和油、壓縮空氣管道係（xì）統軟件，溫度不超（chāo）200℃；GB12522《不鏽（xiù）鋼波紋膨脹節》，用以PN不超.05MPA，溫度不（bú）超550℃排汽管路係統軟件。
